Посетите другие наши сайты: Кровля, фасады
Показать каталог Скрыть каталог

Hormann

Отправьте заявку до 24 Января и получите скидку 5 %

Описание
  • Описание
  • Механические
  • Гидравлические

Продуманная конструкция для безопасного проведения погрузо-разгрузочных работ. Принцип действия основан на выравнивании уровней пола машины и погрузочной платформы. Все работы проходят в одном горизонтальном направлении. Стальное устройство повышенной прочности имеет устойчивую к скручиванию платформу. Это позволяет выровнять поперечный крен авто даже в условиях неравной загрузки.


Перегрузочные мосты справляются с интенсивным режимом работы благодаря тому, что выполнены исключительно из современного и качественного сырья. Их конструкция соответствует стандарту EN 1398, что гарантирует высокие показатели допустимой нагрузки. Изделия долговечны благодаря надёжности анкерного крепления в корпусе постройки, обеспеченному за счёт прочности плоских анкеров, особых отверстий для вентиляции в краевом уголке и прикрученным установочным уголкам.

Механические перегрузочные мосты

Экономичный вариант в ситуации, когда происходит пристыковка машин с равной высотой погрузочных платформ. Малые перепады высоты легко перекрываются при корректно подобранной высоте рампы. Мосты MLS и MRS характеризуются номинальной нагрузкой 60 кН, поэтому идеальны для многих погрузо-разгрузочных работ. Управление происходит за счёт применения рычага.

Перегрузочный мост MLS


Устанавливается в полу цеха. Не требует много времени и усилий для монтажа и приваривания в предварительно созданный приямок. В качестве дополнительной опции может выступать бокс для заливки бетона, который полностью бетонирует мост в процессе стройки.

Характеристики

  • Заказная ширина: 1750, 2000, 2250 мм.
  • Рабочая зона: при наклоне максимум 12,5% согласно стандарту EN 1398: выше уровня – 68 мм, ниже уровня – 106 мм.
  • Длина перегрузочного моста: около 735 мм.
  • Упор моста: около 150 мм.

Перегрузочный мост MRS


Устройство имеет боковые консоли и монтируется непосредственно перед проёмом. Установка проходит быстро, не требуя ниши в цехе. Монтируется вблизи имеющихся рамп. Консоли по бокам можно установить по вертикали или по горизонтали, образуя тем самым опору для подъездных буферов. Их можно просто навинтить на готовые резьбовые втулки.

Характеристики

  • Заказная ширина: 1750, 2000, 2250 мм.
  • Рабочая зона: при наклоне максимум 12,5% согласно стандарту EN 1398: выше уровня – 68 мм, ниже уровня – 106 мм.
  • Длина перегрузочного моста: около 735 мм.
  • Упор моста: около 150 мм.
  • Строительная глубина консолей: 435 мм, без подъездного буфера.

Откидные мосты


Выполненная из стабильного алюминия конструкция создана для перекрытия малых или средних перепадов высоты. Откидные мосты могут управляться силами одного человека. При проведении погрузки и разгрузки с боковой стороны машины или вагона возможно применение мостов, сдвигаемых в сторону.

Гидравлические перегрузочные мосты

Устройства имеют откидную или выдвижную аппарель. Длина достигает до 5 м и позволяет перекрывать значительные перепады высот между погрузочной платформой машины и рампой. Платформа моста выполнена в виде цельного полотна с габаритами до 2000x3000 мм. Платформы перегрузочных мостов с большей длиной и шириной очень точно соединяются сплошным, стабильным сварным швом.

Перегрузочный мост с откидной аппарелью


С помощью электрогидравлической системы платформа поднимается максимально высоко, а аппарель автоматически откидывается. Затем происходит снижение платформы до того момента, как аппарель погрузится на перегрузочную платформу. Погрузо-разгрузочные работы производятся в условиях полной безопасности и экономии времени. Надёжное функционирование устройства происходит за счёт особо прочных шарниров и сплошной шарнирной петли. Шарниры защищены от загрязнений благодаря свой открытой конструкции. Если требуется работа с очень тяжёлыми грузами, то используется мост с выдерживающей нагрузку до 180 кН откидной аппарелью.

Перегрузочный мост с выдвижной аппарелью


Выдвижение аппарели перегрузочного моста производится ровно, без ступеней и максимально точно. Это позволяет легко и быстро обслужить даже полностью загруженные машины. Можно даже перезагрузить паллеты на абсолютно загруженной грузовой платформе авто, на которой имеется только минимальная опора выдвижной части. Конструкция гарантирует равномерный и безопасный ввод за счёт входящих одна в другую выемок платформы, аппарели выдвижного типа и боковых профилей скольжения. Клавиши управления могут выдвигать и втягивать аппарель и наиболее точно располагать её на перегрузочной платформе. На выдвижной аппарели указаны минимальные и максимальные величины для глубины опоры. Выдвижная аппарель выпускается с длиной 500 мм. Можно заказать вариант с большей длиной, если перегрузочный мост устанавливается за воротами.

Типы аппарелей

Тип R, прямой
Стандартная заказная ширина до 2000 мм

Тип S, наклонный
Стандартная заказная ширина более 2000 мм

Тип SG, с отдельными сегментами аппарели
Для грузовиков различной ширины (на перегрузочных мостах с выдвижной аппарелью – шириной 170 мм; на перегрузочных мостах с откидной аппарелью – 145 мм; допустимая нагрузка на сегменты 600 кг)

Варианты длины аппарелей

  • Перегрузочный мост с откидной аппарелью.
    Серийно аппарель выпускается с длиной 405 мм, дополнительно можно заказать длину до 500 мм. Необходимо помнить, что выступающий шарнир ведёт к сокращению возможного перекрытия
  • Перегрузочный мост с выдвижной аппарелью.
    Серийно аппарель выпускается с длиной 500 мм, дополнительно можно заказать длину 1000 мм и 1200 мм. Аппарель большей длины удобна, когда перегрузочный мост находится за воротами цеха.

Стандартное оснащение

  • Номинальная нагрузка / грузоподъёмность
    Грузоподъёмность перегрузочных мостов Hormann серийно составляет 60 кН (номинальная нагрузка согласно стандарту EN 1398). Мосты с более высокой грузоподъёмностью (HLS 2 до 180 кН) поставляются по запросу.
  • Подъем / наклон
    Согласно стандарту EN 1398 допустимая максимальная величина составляет максимум 12,5%.
  • Поверхности

  • Профилированная сталь с антискольжением обработана путём дробеструйной очистки или с помощью пескоструйного аппарата. Сверху покрыта двухкомпонентным лаком из полиуретана. Можно заказать полностью оцинкованную поверхность, которая рекомендуется для использования устройства снаружи (к примеру, в шлюз-тамбурах).
  • Цвета
    Ультрамаринового синего (RAL 5002) или чёрного цвета (RAL 9017), другие цвета на выбор по образцу карты цветов RAL.

Специальное оснащение

  • Антискользящее покрытие.
    Отличается улучшенными характеристиками сопротивления скольжению (класс R11 по DIN51130). Его наносят на профилированный материал. Даже при повреждении соблюдаются требования сопротивления скольжению стандарта EN1398.
  • Звукоизоляционное покрытие.
    Разработано для улучшения звукоизоляции и обеспечения комфортных рабочих условий.
  • Уплотнение зазора.
    Рекомендовано для мостов внутри цеха. Создано для герметизации бокового зазора в режиме остановки, защиты от сквозняков и возможной утечки тепла.

Особенности гидравлических перегрузочных мостов Hormann

  • Устойчивая выдвижная аппарель.
    Аппарель выдвижного типа изготавливается из цельной профилированной стали толщиной 12 / 14 мм. Она имеет прочную переднюю кромку и усилена по всей длине.
  • Прочная откидная аппарель.
    Благодаря открытой конструкции с прилегающими друг к другу шарнирными петлями, шарниры не загрязняются.
  • Ровный переход.
    Гладкие, одинаковые переходы от платформы к выдвижной аппарели и перегрузочной платформе гарантируют защиту чувствительных грузов, которые от возможных ударов могут повредиться.
  • Установочные уголки и устойчивые монтажные анкеры.
    Установочные уголки обеспечивают оптимальную установку моста. Стальные анкеры привариваются перед заливкой к арматурной проволоке или арматуре для надёжности соединения. Особенно это важно для задней части, так как там через шарниры передаются высокие нагрузки.
  • Безопасное и надёжное использование.
    Пара гидравлических цилиндров служат для сбалансированного и безопасного применения перегрузочного моста. Устройство оснащено аварийными клапанами автостопа, срабатывающими автоматически.
  • Нижнее усиление.
    Нижние балки не позволяют образоваться деформации сверх требуемого предельно-допустимого значения, установленного стандартом EN 1398.
  • Отверстия для проветривания.
    Вентиляционные отверстия в уголке нужны для выхода воздуха в процессе затвердевания раствора. Это увеличивает прочность соединения, так как пустоты могут очень ослабить соединение перегрузочного моста к корпусу постройки.
  • Звукоизоляционная подставка.
    На подставках мостов с аппарелями выдвижного типа установлены амортизаторы из резины, которые смягчают звук, образующийся при соприкосновении стальных деталей при установке платформы.
  • Долгий срок эксплуатации.
    Профилированная сталь имеет толщину 6 / 8 или 8 / 10 мм. Высококачественный материал позволяет устройству выдерживать грузы долгие годы при номинальной нагрузке в серийном исполнении 60 кН.
отзывы клиентов